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中國時報【李清源】

沒有大一期間對篆刻的執著，刀法的穩定度是達不到的，興致可能也不太長久，一切因緣因「螢窗映雪兩相宜」此印而起。

製印三十餘載，遙記自己篆刻首作，原印已不知何去，然印文卻了然於胸，內容刻的是「螢窗映雪兩相宜」，取材前賢車胤、孫康家貧勤學苦讀之跡，用以自惕自勵。

余少時家前有印鋪一間，爾時常流連其間，視其上稿再以斜口刀剔起，頃刻之間即可完成木印一方，倒也興致盎然。及長考入師大美術系，於成功嶺受訓期間參與海報製作，部隊輔導長所示一印，正是「螢窗映雪兩相宜」，不知哪位印壇前輩之作。負笈北上後，在偶然機會得知佳藝美術公司有篆刻用具販售，買了刻刀、印床、砂紙、印泥等相關材料，自己的篆刻生涯就此展開。

第一次刻印不知從何開始，不知何為刀法，如何下刀；不知怎麼印稿上石，怎麼著手！回想小時經驗，砂紙磨平，夾上印床，接著以鉛筆打稿，在印面上先打好棋盤般的經緯線，按圖索驥，再以製圖用針筆畫上墨線，刻刀拿穩一推，石屑紛紛落下，「螢窗映雪兩相宜」這方處女作就此完成，心中真是歡喜莫名！雖稚氣粗拙，卻也平實可喜。

在圖書館借了幾本入門書籍，借了「飛鴻堂印譜」，從喜歡的句子臨摹起，一樣是鉛筆打稿，針筆上墨線，一刀一刀地享受其刀起石落的崩裂感，享受著受刀印石的聲響，享受著一刀一石創作的寧靜，這個氛圍久久未能忘懷。大一的四書課程老師口音很重，聽不懂在講什麼，每每躲在教室角落刻印，等公車到美術館上課也不忘刻著幾刀，課後的寢室書桌上更是散佈著印石的蹤跡，不曉得什麼緣故，愛上篆刻這玩意，大一刻著刻著也完成近二百方，每天總是要刻個幾刀才能過癮，這習慣似乎就沿續到今日。

在完全不懂篆刻的歷史，篆刻的刀法、章法、篆法，也不知邊款為何物，甚至印泥的好壞，年輕的我就一頭栽進篆刻的領域，勇敢地奏刀，無悔地前進，真是小子無畏啊！大二得知有洪子脩老師的入門課程，大三有王北岳老師課程，乃至大四、大五，甚至研究所期間皆至北岳老師門下受課，期間遍覽圖書館的印譜及相關書籍，想想沒有大一期間對篆刻的執著，刀法的穩定度是達不到的，興致可能也不太長久，我想一切因緣因「螢窗映雪兩相宜」此印而起，再刊一印以記此事。

（中央社記者王淑芬高雄7日電）「空氣很不好、敏感族群趕快戴口罩！」高雄市文府國小的「空品小主播」常常透過廣播警示空品不佳。長期曝露在惡劣的空氣品質中，師生發起「爭氣、1210親子踩街大遊行」。

「爭氣、1210親子踩街大遊行」為「好空氣」而走，是公民教育也是讓課本教育具體行動的展現。

文府國小附近有仁大工業區、東南水泥公司等工廠，師生飽受空氣污染，學校也將造成空污的元凶指向東南水3c產品推薦 泥公司，批評業者怠於投資老舊機器的升級和更新，致師生常因惡化的空氣被迫要關緊門窗或戴上口罩減輕對呼吸道的傷害。

文府國小、文府國中、地球公民基金會和主婦聯盟環境保護基金會等今天召開記者會，宣布「哪個最便宜1210親子踩街大遊行」訴求「爭一口好空氣」，盼更多的學生和家長一起走上街頭，展現公民的力量。

遊行的訴求包括反對東南水泥草率復工、促高市府通過公告水泥業加嚴標準、促業者資訊揭露以保障社區知情權。

遊行總指揮柯慧娟老師指出，文府師生及居民２年來連署陳情，終於在今年6月迫使東南水泥停工整頓修復；停工期間，「東南味」消失了；10月10日東南開始試車，東南味又重現。

柯慧娟質疑東南有多項營收卻不願投資升級環保，文府國小盼透過公民力量對抗企業大鯨魚，爭取「呼吸乾淨空氣」，也促市府伸張公權力，

地球公民基金會以數據指出，去年左營的懸浮微粒年均濃度是60微克╱立方公尺，比台灣平均47.7微克╱立方公尺高出很多，如果東南水泥污染不改善，不但文府國小、國中，包括福山國小、福山國中、新莊高中也都會受害。

與會者還有高鐵產業工會和高鐵企業工會代表，共同聲援爭一口好空氣的重要，呼籲社區和學生家長都站出來，為爭取更好的環境而努力。

有關東南水泥試車一事，市府環保局允諾加強監督，如果業者的污染排放量大，會依法裁處，要求加強維護及更新。

「1210親子踩街大遊行」於10日下午2時30分於福山廣場集合，下午3時出發。1051207

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者王淑芬高雄30日電）復興航空航權到29日，交通部長賀陳旦今天表示，交通部已在24日發函通知，目前尚未收興航回覆，他說將依照通知函及航權時間辦理航權終止。

賀陳旦陪同立法院交通委員會南下考察高雄鐵路地下化工程時受訪。對於復興航權，賀陳旦指出，前民航局長張國政代表的團隊是什麼計畫，交通部和民航局並不了解也不宜涉入，有意願者應該去和興航的管理部門談合作。

有關興航航權29日到期，賀陳旦說，交通部24日發函給興航並通知，但是昨晚為止並未收到興航回覆，他說交通部會依法及發通知函辦理航權終止事宜。

賀陳旦說，興航表達要停飛，交通部依民航法規定做了兩件事，依照具有公共性及緊急性，指定同業幫忙做航線接替並維繫航空服務及旅客權益。

他說接下來長時間的航權停駛，將依照程序收回，重新審理給其它同業。

有關員工生計及工作權的爭取，賀陳旦表示，在勞資談判之外，希望興航重視員工權益，如在爭取航權過程中，再進用部分員工從事續飛的工作，交通部樂見。1051130

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